【導讀】近日，廈工技術測試小組攜廈工新一代XG958N輪式裝載機開赴西藏海拔4000米以上高原地區(qū)，在高海拔、低氣壓、缺氧、高寒等惡劣工況下，開展發(fā)動機及整機各項技術性能測試，用硬實力驗證了廈工裝載機在應對極限挑戰(zhàn)下穩(wěn)定可靠的品質。

今日起，小編將刊發(fā)測試小組組長肖振烈撰寫的工作日記，敬請閱讀！

D4: 測試工作第二天

9月16號，測試工作第二天。

帶著昨天的疲憊，小伙伴們10:00如約集合。今天的測試隊伍陣容更加“強大”，每個人都能獨擋一面。先把我們測試隊伍簡單介紹一下，廈工：我、馬化、鄭澤佳、余偉；北京中機科：鄭海寧、崔超；中國重汽：鄭奉明；藏族向導：加措。加措武警參軍退伍，入伍前是個文盲，現在能說流利漢語，會寫漢字，幽默風趣。

言歸正傳，按計劃繼續(xù)進行相關項目測試：綜合熱平衡、油耗、牽引力、制動距離、各擋測速、三項和…，雖然疲憊但大家已經適應在高海拔工作，只是因為氣喘工作節(jié)奏沒有在內地時那么迅速。

下午五點原本以為今天的測試任務快要結束了，測試工程師馬化發(fā)現，今天測試的油耗跟歷史數據相比不太理想，無法反應出廈工裝載機的真實水平，便跟中機科伙伴溝通協調后，同意我們重測一組油耗。

這個決定可“苦”了我們試驗員，意味著他們需再顛簸跑車一個多小時。每天下午最后時段都是他們體能的極限，就在這個時候我們的試驗員鄭澤佳堅決地說了句：為了拿到更好的數據，充分展現我們廈工裝載機的優(yōu)異性能，再苦再累，也值得！

話雖樸實，我們都被他感動了，隊伍里有你真好！辛苦付出總是有回報的，再測的結果完全符合我們的預期。等到收拾好工具和現場，此時已經晚上8點多，太陽快下山了。